Driver tidak melakukan kesalahan apapun tapi kok tiba-tiba akun terkena suspend, mungkin itu terjadi bukan karena kesalahan dari driver tapi terkadang memang ada saja customer yang iseng atau memang tidak suka dengan ini banyak driver yang terkena suspen atau putus mitra dikarenakan ulah dari customer yang nakal dan sengaja memberikan rating jelek bahkan rating 1 sehingga mengakibatkan para driver gojek menjadi tidak bisa menggunakan akunnya untuk semua masalah pasti ada solusi, dan beberapa hari belakangan ini banyak yang mengaku bisa melakukan jasa ketok magic ke akun yang terkena PM atau putus mitra dengan iming-iming akun akan kembali normal ketika sudah menggunakan jasa membuka Ada Jasa Membuka Putus Mitra Suspend Akun Gojek?Untuk mengetahui apakah benar atau tidak jasa membuka akun yang sudah di suspend harus di coba terlebih dahulu, namun ternyata banyak yang tidak benar-benar bisa mengembalikan akun yang sudah terkena bisa disimpulkan bahwa orang-orang yang menawarkan jasa untuk mengembalikan akun putus mitra itu tidak benar dan bisa jadi itu adalah sebuah penipuan karena tidak ada jaminan apapun akun menjadi bisa digunakan hal ini sangat tidak direkomendasikan dan hindari menggunakan calo untuk membuat akun gojek lepas dari Membuka Akun Gojek Yang Telah TersuspendSolusi ini sangat manjur dan disangat disarankan karena memang sesuai dengan ketentuan pihak gojek, dan berikut cara mengembalikan akun gojek yang terkena PelanggaranCoba diingat-ingat kembali apakah kamu melakukan kesalahan atau tidak, jika dirasa tidak melakukan kesalahan maka lanjut ke tahap berikutnya, namun jika dirasa melakukan kecurangan ataupun melakukan hal yang melanggar ketentuan maka sudah pasti akun yang terkena PM tidak akan bisa dikembalikan Pihak Gojek PusatSelanjutnya jika dirasa tidak melakukan kesalahan atau pelanggaran, silahkan langsung menghubungi pihak gojek pusat yang bisa memberikan solusi. Silahkan menghubungi di layanan berikut Email ke customerservice Telepon ke +6221-5094-1000Jika tidak bisa menggunakan email, coba untuk menghubungi langsung ke nomor kantor pusat gojek yang tertera Kronologi Dan Masalahnya Ke Pihak GojekSemisal dirasa tidak melanggar hal apapun cobalah untuk menjelaskan kronologi kejadian atau yang menyebabkan customer memberikan bintang rating jelek, dan nantinya penjelasan kamu akan dipertimbangkan oleh tim Perjanjian TertulisKalau memang ternyata kamu melanggar silahkan membuat pernyataan tertulis dan dikirimkan ke email gojek customerservice Berikan janji bahwa kamu tidak akan mengulangi kesalahan lagi kedepannya, dan jika melanggar siap untuk pihak gojek menonaktifkan akun mitra Konfirmasi BalasanSudah melakukan kiat-kiat diatas sekarang saatnya tunggu balasan dari pihak gojek pusat, dan berdoa semoga saja akun bisa dikembalikan agar bisa tetap mencari uang menjadi seorang driver semua cara telah dilakukan namun belum ada solusi, kamu bisa langsung coba ke kantor gojek untuk mengkonfirmasi akun yang dimiliki dan memohon agar pelanggarannya dicabut dan berjanji tidak mengulanginya menggunakan jasa dan calo pembuka suspend gojek, karena mereka tidak benar-benar bisa melakukannya. Pos terkaitKode Voucher Gopay Gratis 2022 Terbaru10 Tips dan Trik Cara Cepat Jadi Driver Gojek Platinum Terbaru 2023Solusi Aman Jasa Membuka PM Putus Mitra Gojek, Ini Dia Caranya

Sekilas Tentang Gojek Bidang Usaha Platform multi layanan on-demand yang menyediakan jasa transportasi, kurir, pengantaran makanan, dompet pembayaran digital serta berbagai layanan lainnya. Dikenal Sebagai Pelopor layanan ojek online di Indonesia. Jumlah Karyawan Lebih dari orang. Keunggulan Perusahaan Suasana lingkungan kerja terbilang fleksibel dan menyenangkan dengan berbagai fasilitas menarik. Bagi para pencari kerja yang menekuni bidang teknologi atau engineering, Gojek menawarkan banyak kesempatan untuk berkembang. Mulai dari internship, training hingga bootcamp. Gaji yang ditawarkan untuk bidang ini juga terbilang sangat besar. Sejarah Singkat Gojek Gojek didirikan oleh Nadiem Makarim pada tanggal 13 Oktober 2010. Saat awal beroperasi, Gojek hanya memiliki 20 mitra driver dan masih mengandalkan call center untuk menghubungkan driver dan penumpangnya. Setelah mendapatkan tawaran investasi pada tahun 2014, mulai 7 Januari 2015 Gojek meluncurkan aplikasi berbasis Android dan iOS. Di tahun 2015, Gojek mendapatkan pendanaan NSI Ventures, Sequioa Capital dan DST Global yang tidak disebutkan jumlahnya. Pada Agustus 2016, Gojek secara resmi mengumumkan pendanaan senilai US$550 juta atau sekitar Rp7,2 triliun dari KKR, Warburg Pincus, Farallon Capital, dan Capital Group Private Markets dan investor-investor sebelumnya. Pendanaan tersebut membuat Gojek resmi berstatus sebagai unicorn pertama di Indonesia, yaitu startup dengan valuasi lebih dari US$1 miliar. Pada saat itu, valuasi Gojek telah mencapai US$1,3 miliar sekitar Rp17 triliun. Pada tahun 2018, Gojek kembali mendapatkan pendanaan dari Google, Astra International dan Djarum group. Kemudian pada 24 Mei 2018, Gojek mengumumkan kepastiannya untuk berekspansi ke empat negara di Asia Tenggara yaitu Vietnam, Thailand, Singapura, dan Filipina. Hingga Maret 2019, aplikasi Gojek telah diunduh oleh lebih dari 142 juta kali, dengan lebih dari 2 juta mitra driver. Pada 17 Mei 2021, Tokopedia dan Gojek mengumumkan resmi merger dan membentuk Grup GoTo. Kultur Perusahaan & Lingkungan Kerja Gojek memiliki 3 pilar sebagai guiding principal dalam bekerja, yaitu speed, social impact dan innovation. Pola kerja yang serba cepat, selalu berusaha menemukan ide atau solusi baru, dengan tujuan untuk menciptakan dampak sosial di masyarakat. Karyawan Gojek, atau yang dikenal dengan sebutan Go Troops’ didominasi oleh generasi millenial dan Gen Z. Budaya kerja yang terlihat casual, dinamis dan fleksibel memang terlihat santai. Namun jangan salah, di balik itu semua ada beban kerja yang menuntut para Go Troops untuk selalu bergerak cepat, adaptif, inovatif dan penuh inisiatif. Layaknya perusahaan start-up, minimnya birokrasi antar jabatan serta kuatnya budaya kolaborasi membuat hubungan kerja antar karyawan lebih erat dan suportif. Para Go Troops juga dimanjakan dengan fasilitas kantor yang lengkap seperti GoKantin/GoCafe, Go Play, Go Gym, Go Chill, Auditorium sampai sleeping room, sehingga mereka bisa bekerja dengan nyaman. Kompetitor Jumlah pengguna aktif aplikasi Gojek selalu bersaing dengan jumlah pengguna Grab. Menurut data terakhir tahun 2019, Jumlah pengguna aktif bulanan Gojek adalah sebesar 22 juta pengguna. Sedangkan Grab sebanyak 18 juta pengguna per bulan. Kini selain Gojek dan Grab, muncullah beberapa aplikasi transportasi online yang siap menjadi pesaingnya, seperti Maxim dan Anterin. Kontribusi Sosial Sejak pertama berdiri, Gojek telah menciptakan peluang kerja dalam jumlah besar dan mendorong kemandirian sosial ekonomi bagi jutaan mitranya. Kontribusi total Gojek terhadap perekonomian nasional mencapai USD 7,1 miliar Rp104,6 triliun pada tahun 2019. Sedangkan di masa pandemi, Gojek berperan sebagai penyangga ekonomi bagi para pengusaha UMKM yang penghasilannya terdampak Covid-19. Studi Lembaga Demografi Fakultas Ekonomi dan Budaya Universitas Indonesia LD FEB UI menyatakan, sebanyak 92% dari UMKM mampu beradaptasi lebih cepat dalam pandemi karena Gojek, dan hampir 50% mengatakan mereka tidak akan dapat bertahan jika mereka bukan bagian dari ekosistem Gojek. Gojek juga kemudian mendirikan Yayasan Anak Bangsa Bisa YABB, organisasi non-profit yang didirikan untuk membantu para mitra yang terdampak pandemi. Pendanaan untuk yayasan yang mulai beroperasi pada bulan Maret 2020 ini berasal dari sebagian gaji tahunan tim manajemen senior Gojek serta anggaran kenaikan gaji seluruh karyawan Gojek. Gambaran Keseluruhan Kultur kerja yang terlihat bebas dan fleksibel bukan berarti santai atau gabut’, malah mewajibkan para karyawannya untuk selalu berinisiatif tinggi . Karena semakin besar kebebasan yang diberikan, semakin besar pula tanggung jawab yang akan dipikul. Dengan ritme kerja yang super cepat, para Go Troops harus selalu responsif dan adaptif, kapanpun dari manapun mereka bekerja. Perusahaan start up apalagi yang berstatus unicorn memang selalu menjadi idola pencari kerja berusia muda, sehingga persaingan untuk setiap rekrutmen pastilah sangat ketat. Untuk para pencari kerja yang dinamis, kreatif, inovatif dan selalu ingin berkembang, Gojek adalah tempat yang tepat untuk membangun karir. Seperti yang pernah dikatakan Nadiem Makarim, sang founder “Di GO-JEK, cuma ada 3 jenis orang; mereka yang mau belajar, mereka yang mau ngasih social impact, atau keduanya.”

Go-Jek menawarkan dua belas jasa layanan yang bisa dimanfaatkan oleh pelanggan yaitu 1. Go-Ride, yakni layanan transportasi sepeda motor. 2. Go-Car, yakni layanan transportasi menggunakan mobil. 3. Go-Food, yakni layanan pesan antar makanan. 4. Go-Send, yakni layanan pengiriman barang. 5. Go-Mart, yakni layanan belanja di toko. 6. Go-Box, yakni layanan pindah barang. 7. Go-Massage, yakni layanan jasa pijat. 8. Go-Clean, yakni layanan jasa kebersihan. 9. Go-Glam, yakni layanan jasa kecantikan. 10. Go-Tix, yakni layanan informasi tiket. 11. Go-Busway, yakni layanan untuk memonitor jadwal bus. 12. Go-Pay, yakni layanan dompet virtual. Car adalah salah satu layanan terbaru yang di keluarkan oleh PT. Go-Jek Indonesia. Go-Car mempunyai keunggulan yang lebih baik daripada taksi konvensional lainnya. Keunggulan yang dimiliki Go-Car adalah dengan layanan berbasis aplikasi, calon penumpang dapat langsung memilih rute, mengetahui posisi kendaraan yang terpantau dari GPS, mengetahui estimasi harga yang akan dibayarkan, dan langsung dapat memberikan rating kepada pengemudi Go-Car. Harga yang ditawarkan oleh Go-Car berkisar 30-50% lebih murah daripada taksi konvensional lainnya. Tarif minumum Go-Car adalah Rp. dan tarif tambahan per kilometer Rp. Jika tarif dalam aplikasi Go-Car sudah menunjukkan harga tertentu maka harga tidak berubah meskipun kenyatannya terjadi kemacetan atau jalur yang dipilih driver Go-Car memutar semakin jauh. PT. Go-Jek Indonesia menggunakan konsep sharing ekonomi, daripada membeli tanah untuk membangun pangkalan bernilai mahal, maka mereka bekerja sama dengan pemilik mobil perseorangan. Dari sini perusahaan tersebut terhindar dari mengurus izin plat kuning yang mahal. Inilah alasan yang membuat harga yang diberikan ke konsumen menjadi murah. Mereka bekerja secara cepat karena caranya dengan bagi peran dan bagi hasil. Selain keduanya diuntungkan karena mendapat profit sharing, terdapat efisiensi sumber daya. Karena dengan satu mobil, dapat memberikan keuntungan pada dua pihak sekaligus. Bukan hanya di sisi transportasi, sharing economy ini sebenarnya bisa diterapkan di berbagai sektor bisnis selama banyak konsumen yang punya masalah dengan produk atau jasa untuk memenuhi kebutuhannya. Sharing economy punya kelebihan pada ketersediaan luas dari pihak ketiga yang memberi kemudahan pemenuhan kebutuhan untuk konsumen. Sistem ini dinilai dapat menciptakan banyak lapangan kerja dan wirausahawan kecil yang memiliki akses terhadap konsumen serta kesempatan untuk lebih berkembang sesuai dengan kerja keras dan kualitasnya. Fenomena layanan Go-Car menjadi kebutuhan tranportasi yang banyak diminati oleh masyarakat, namun dalam kenyataanya layanan tersebut memunculkan masalah legitimasi. Fenomena ini tidak hanya menjadi isu regional saja akan tetapi sudah menjadi global, untuk menghindari konflik antara penyedia jasa angkutan umum dan Go-Car diperlukan fair play. Peran pemerintah dalam hal ini sangat diperlukan, salah satunya adalah dengan membentuk perda yang mengatur transportasi online khususnya Go-Car di masing-masing daerah. Sehingga, diharapkan operasional Go-Car tidak dipermasalahkan legalitasnya. 60 BAB IV PELAKSANAAN LAYANAN GO-CAR PT. GO-JEK INDONESIA DALAM PERSPEKTIF PERUNDANG-UNDANGAN Seiring dengan perkembangan teknologi yang begitu pesat, khususnya teknologi informasi dan komunikasi juga mempengaruhi usaha di bidang transportasi. Berbagai aplikasi transportasi online terus dikembangkan untuk memudahkan pengusaha dan pengguna angkutan umum. Salah satu hal yang menjadi kebutuhan utama dalam memudahkan manusia dalam melakukan mobilitas adalah dengan menggunakan transportasi, segala macam hal telah mengalami kemajuan dan perkembangan yang begitu pesat begitu pula dengan transportasi. Kehadiran Go-Car menjadi hal baru bagi masyarakat dalam menghadapi kebutuhan sarana transportasi. Masyarakat membutuhkan sarana transportasi yang mudah diakses, terhindar dari kemacetan, cepat sampai tujuan tanpa mengabaikan faktor keselamatan dan kenyamanan penumpang. Moda transportasi yang sudah diterapkan di banyak negara ini menawarkan kemudahan dalam pemesanan, tarif yang sudah pasti, keamanan dalam berkendara, dan lain-lain. Munculnya fenomena baru dalam dunia transportasi ini mendapat tanggapan dari berbagai kalangan. Tanggapan positif datang dari kalangan masyakarat, namun sebaliknya kalangan akademisi dan praktisi pemerintah tidak sedikit yang mempersoalkan tentang keberadaannya terkait legalitasnya sebagai angkutan umum di jalan raya. Sebelum adanya Go-Car di kota Yogyakarta sudah ada kurang lebih 1000 taksi biasa dan 25 taksi eksekutif alphard, dalam perkembanganya Go-Car ternyata tidak berizin. Dalam hal ini pemerintah tidak dapat mengawasi kondisi tersebut dikarenakan penyedia layanan belum melengkapi izin yang diperlukan sebagai angkutan umum sehingga legalitas dari layanan Go-Car tersebut masih dipertanyakan. Suatu perusahaan angkutan umum harus memiliki izin usaha angkutan, maka dari itu PT. Go-Jek Indonesia juga harus memiliki izin tersebut agar tidak dipertanyakan dalam legalitas suatu perusahaannya. Menurut kepala seksi angkutan Dinas Perhubungan DIY, PT. Go-Jek Indonesia memiliki izin penyedia jasa, namun penyedia layanan juga bergerak di bidang pengangkutan. Selain tidak memiliki izin usaha angkutan, penyedia layanan juga menetapkan tarif sendiri untuk Kehadiran layanan Go-Car membuat transportasi umum melakukan pengaduan kepada Dinas Perhubungan, para pengusaha transportasi umum mengalami penurunan pendapatan. Dinas Perhubungan melakukan tindakan pemanggilan kepada penyedia layanan, mereka beralasan bahwa segala izin yang mereka miliki terdapat pada kantor pusat PT. Go-Jek Indonesia di Jakarta. Menindak lanjuti hal tersebut Dinas Perhubungan mengeluarkan surat penghentian operasi dari Kepala Dinas Perhubungan DIY Nomor 551/2533 tertanggal 27 Juli 2016, namun sampai saat ini mereka masih tetap beroperasi. 75 Wawancara dengan Bapak Rizki Budi Utomo MT pada tanggal 7 Oktober 2016 pukul WIB. Persoalan lain yang dilanggar Go-Car adalah masalah plat nomor, uji kendaraan, surat izin operasi, hingga masalah ketentuan Plat nomor yang digunakan sebagai angkutan umum adalah plat nomor yang berwarna kuning dan tulisan warna hitam, sedangkan Go-Car tidak menggunakan plat nomor yang berwarna kuning melainkan yang digunakan adalah plat nomor berwarna hitam. Maka dari itu jika kendaraan tersebut menggunakan plat berwarna hitam dapat disimpulkan bahwa kendaraan tersebut tergolong kendaraan bermotor Uji kendaraan berkala wajib dilakukan untuk mobil penumpang umum, bus, mobil pengangkut barang, kereta gandengan dan kereta tempelan yang dioperasikan di jalan, sedang Go-Car sebagai salah satu layanan tranportasi online tidak memiliki kewajiban melakukan uji kendaraan berkala dikarenakan Go-Car tidak termasuk kedalam kendaraan yang wajib melakukan uji kendaraan dikarenakan Go-Car merupakan kendaraan milik Surat Izin Operasi perusahaan angkutan umum yang menyelenggarakan angkutan orang dan/atau barang wajib memiliki yaitu izin penyelenggaraan angkutan orang dalam trayek, izin penyelenggaraan angkutan orang tidak dalam trayek, dan izin penyelenggaraan angkutan barang khusus atau alat Sedangkan Go-Car dalam hal ini tidak memiliki izin penyelenggaraan angkutan 76 Wawancara dengan Bapak Rizki Budi Utomo MT pada tanggal 7 Oktober 2016 pukul WIB. 77 Pasal 39 ayat 3 Peraturan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia Nomor 5 Tahun 2012 tentang Registrasi dan dan Identifikasi Kendaraan Bermotor. 78 Pasal 53 ayat 1 Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. 79 Pasal 173 ayat 1 Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. orang tidak dalam trayek, seharusnya sebagai perusahaan penyedia jasa angkutan umum PT. Go-Jek Indonesia wajib untuk memenuhi izin penyelenggaraan angkutan orang bermotor umum tidak dalam trayek. Tarif penumpang untuk angkutan orang bermotor umum tidak dalam trayek dengan menggunakan taksi ditetapkan oleh perusahaan angkutan umum atas persetujuan pemerintah sesuai dengan kewenangan masing-masing berdasarkan standar pelayanan minimal yang Sedang dikarenakan Go-Car tidak memiliki kualifikasi angkutan orang bermotor umum tidak dalam trayek disebabkan merupakan kendaraan pribadi maka Go-Car tidak menerapkan tarif yang ditetapkan oleh perusahaan angkutan atas persetujuan pemerintah sesuai dengan kewenangan masing-masing berdasar standar pelayanan minimal yang ditetapkan, seharusnya tarif resmi ditetapkan menggunakan argometer yang telah disahkan oleh Dinas Perhubungan sedangkan Go-Car menggunakan jarak sebagai penentu tarif yang dikelurkan oleh penumpang. Tarif yang dibebankan kepada konsumen jauh lebih murah dikarenakan tidak membayar pajak angkutan orang bermotor umum tidak dalam trayek. PT. Go-Jek Indonesia tidak memiliki izin usaha di bidang angkutan umum, melainkan mengantongi Surat Izin Usaha Perdagangan SIUP. Karena dalam praktiknya, skema jual beli yang terjadi memalui aplikasi teknologi informasi terbagi menjadi dua jalur, yakni81 80 Pasal 183 ayat 1 Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. 81 diakses tgl 28 Oktober 2016 pkl WIB. 1. Transaksi Langsung, yakni konsumen langsung memesan barang dan jasa kepada pelaku usaha penyedia melalui teknologi aplikasi, lalu barang dan jasa disediakan langsung dari penyedia. Contoh pemesanan tiket film bioskop melalui aplikasi Cineplex 21 ke Cineplex 21, dan pemesanan pizza melalui aplikasi Dominoâ€Ÿs Pizza ke Dominoâ€Ÿs Pizza. 2. Transaksi melalui Penghubung, yakni konsumen memesan barang dan jasa penghubung, kemudian pelaku usaha tersebut melakukan pemesanan kepada pelaku usaha penyedia yang cocok dengan pemesanan konsumen. Selanjutnya, penyedia barang dan jasa akan menyerahkan barang dan jasa kepada konsumen yang melakukan pemesanan di awal. Contoh pemesanan taksi expresss yang bekerjasama dengan perusahaan Grabtaxi melalui aplikasi Grabtaxi, dan pemesanan baju merk Mango melalui aplikasi Zalora yang melakukan retail baju merk Mango. Dari kedua jalur tersebut, aplikasi Go-Jek ini termasuk ke dalam jalur transaksi melalui penghubung. Hampir semua badan usaha yang menyediakan jasa penghubung antara konsumen dan pelaku usaha penyedia barang dan jasa melalui teknologi aplikasi memiliki status sebagai badan hukum perseroan terbatas. Izin dan persyaratan lain yang dimiliki adalah Tanda Daftar Perusahaan TDP dan Surat Izin Usaha Perdagangan SIUP. Serta apabila terdapat investor asing yang memiliki saham dalam perusahaan tersebut, maka akan tunduk pada rezim perizinan di bawah BKPM dengan memperhatikan Daftar Negatif Konsumen lebih memilih layanan Go-Car dikarenakan tarif yang lebih murah, pelayanan yang dirasa lebih memberi kenyamanan dan kemudahan dalam pemesanan. Beberapa keuntungan yang di dapat oleh salah beberapa driver Go-Car adalah lebih mudah dalam persyaratan yaitu yang hanya melampirkan foto copy SIM, STNK, dan Kartu Keluarga, keuntungan lain adalah gaji yang diperoleh harian bukan Selain memperoleh keuntungan tersebut mereka juga mendapatkan asuransi, sehingga tidak perlu khawatir mengenai keselamatan kerja pada saat berkendara. Ada asuransi yang jamin seengaknya keamanan kita sama kendaraan, cuman tetep waspada kalo nrima orderan di jam riskan, sekarang lagi jaman Driver Go-Car bersifat freelance/tidak terikat kontrak, sehingga mereka bisa mengambil order waktu malam hari dan weekend, disamping itu mereka akan mendapatkan bonus jika rajin mencari order. Setiap kali berhasil melaksanakan 5 order, driver akan diberi bonus Rp. Cari kerja dijaman sekarang susah belom tentu yang punya gelar langsung dapet kerja jadi gak salah mencoba segala peluang yang ada, gak perlu capek ngetem tinggal pantau aplikasi penumpang order Sistem yang digunakan dalam perusahaan transportasi online ini adalah sistem bagi hasil, yang pembagiannya 82 diakses pada tgl 28 Oktober 2016 pkl WIB. 83 Wawancara dengan Suyitno sebagai driver transportasi online tanggal 27 Oktober 2016 pukul WIB. 84 Wawancara dengan Bagus Darmawan sebagai driver transportasi online tanggal 27 Oktober 2016 pukul WIB. 85 Wawancara dengan Kuncoro Sutrisno sebagai driver transportasi online tanggal 27 Oktober 2016 pukul WIB 20/80. 20% untuk perusahaan dan 80% untuk driver, dalam hal ini mereka sangat diuntungkan. Selain mendapat banyak keuntungan tersebut, para driver juga mendapatkan kerugian antara lain jika para penumpang membatalkan orderan. Berdasar aturan baru yang ditetapkan manajemen perusahaan tersebut, jika ada pembatalan secara sepihak oleh penumpang akan ada pengurangan nilai kerja bagi driver. Aturan yang dipake gak ribet cuma perlu dicermati aja dipelajari dan usaha jangan sampe ada penumpang yang tau-tau batalin sepihak, kan kalo gitu kita yang jadi pengemudi yang Go-Car memiliki tarif lebih murah dari taksi konvensional karena sudah pasti cocok untuk kantong Melalui aplikasi Go-Jek dirasa lebih praktis, karena tinggal membuka aplikasi saja dan memilih orderan apa yang diinginkan. Daripada harus menelepon operator angkutan umum lainnya yang perlu waktu lebih Kebanyakan dari mereka lebih memilih layanan Go-Car dikarenakan lebih aman dan dikarenakan drivernya lebih ramah. Apalagi sekarang banyak promo yang ditawarkan, sedangkan kalau menggunakan taksi biasa nggak ada promonya sama 86 Wawancara dengan Haryanto Susilo sebagai driver transportasi online tanggal 27 Oktober 2016 pukul WIB. 87 Wawancara dengan Meylani Fitiasih sebagai pengguna transportasi online tanggal 26 Oktober 2016 pukul WIB. 88 Wawancara dengan Dewi Retno Setyaningsih sebagai pengguna transportasi online tanggal 26 Oktober 2016 pukul WIB. 89 Wawancara dengan Anna Kartika sebagai pengguna transportasi online tanggal 25 Oktober 2016 pukul WIB. Uraian mengenai perbandingan antara penyedia transportasi umum dengan penyedia transportasi online90 No. Ruang Lingkup Penyedia Transportasi Umum Angkot, taksi Penyedia Aplikasi PT. Go-Jek Indonesia 1 Bentuk Badan Hukum Perseroan Terbatas Perseroan Terbatas 2 Perizinan 1. Tanda Daftar Perusahaan TDP 2. Surat Keterangan Domisili Perusahan SKDP 3. Surat Izin Usaha Jasa Transportasi SIUJT 4. Nomor Pokok 1. Tanda Daftar Perusahaan TDP 2. Surat Keterangan Domisili Perusahaan SKDP 3. Surat Izin Usaha Perdagangan SIUP 4. Izin Prinsip/ Izin Usaha dari BKPM untuk PMA/ perusahaan modal 90 jawab-hukum-penyedia-aplikasi-transportasi-broleh-bimo-praseto-ayu-primandani, diakses pada tgl 8 Oktober 2016, Pkl WIB. Wajib Pajak NPWP 5. Izin Penyelenggaraa n Angkutan Orang dalam Trayek 6. Izin Penyelenggaraa n Orang Tidak dalam Trayek 7. Izin Penyelenggaraa n angkutan barang khusus dan/atau alat berat 8. Sertifikasi Uji Tipe Kendaraan Bermotor asing 5. Nomor Pokok Wajib Pajak NPWP 3 Tanggung Jawab Pada Konsumen Terhadap pelaksanaan jasa transportasi umum yang diberikan kepada Terhadap pengguna aplikasi yang digunakan konsumen transportasi Jadi berdasar uraian diatas dapat disimpulkan bahwa layanan Go-Car tidak sesuai dengan Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, dikarenakan terdapat beberapa pasal yang dilanggar oleh penyedia layanan tranportasi online tersebut dan dapat dilihat dari tabel diatas mengenai perbandingan yang dimiliki oleh penyedia transportasi umum dan penyedia layanan Go-Car PT. Go-Jek Indonesia bahwa penyedia layanan tidak memenuhi beberapa aturan yang seharusnya dimiliki oleh penyedia tranportasi umum. Fenomena Go-Car merupakan bentuk transportasi yang diharapkan masyarakat karena aman, nyaman, mudah, cepat dan terjangkau. Walaupun pelaksanaan Go-Car belum memiliki legalitas atau keabsahan dari pemerintah. Sementara menurut Hukum Perdata, perusahaan angkutan berbasis aplikasi dalam transaksi jual belinya telah memenuhi syarat-syarat sah jual beli perjanjian seperti yang diatur dalam Pasal 1320 KUHPerdata.

Gojek, perusahaan teknologi on-demand dan platform pembayaran terdepan di Asia Tenggara, hari ini mengumumkan akuisisi terhadap Moka, perusahaan teknologi penyedia layanan aplikasi sistem kasir digital di Indonesia. Aksi korporasi ini membuat Gojek dan Moka menggabungkan layanan untuk memberikan solusi yang terintegrasi bagi mitra usaha merchant, terdiri dari pembayaran, pengantaran makanan, dan sistem Point of Sale POS, sehingga mendukung pertumbuhan dan digitalisasi UMKM di Indonesia, baik usaha online maupun offline. Moka, yang akan terus beroperasi sebagai merek sendiri, telah dipercaya oleh pebisnis di 200 kota di Indonesia dalam memberikan solusi yang terdiri dari perangkat POS, sistem pembayaran, pembukuan, hingga pengadaan bahan baku, dan peminjaman modal usaha. Sedangkan Gojek, lewat layanan GoBiz, merupakan Super App andalan para pemilik usaha dan digunakan oleh jaringan kuat lebih dari mitra merchant di Indonesia, di mana 96% dari angka tersebut adalah UMKM. Selama ini, pelaku usaha masih harus melakukan beberapa tindakan operasional secara terpisah pada aplikasi yang berbeda. Misalnya, mereka harus memproses pesanan offline menggunakan sistem POS dari Moka dan menerima pesanan GoFood melalui GoBiz. Melalui akuisisi ini, kedua perusahaan bisa menggabungkan layanan tersebut agar semakin memungkinkan mereka untuk membantu lebih banyak usaha kecil melakukan migrasi ke sistem online dan memperkecil jarak antara platform offline dan online. Akuisisi ini juga akan mempercepat pertumbuhan jaringan pelaku usaha Moka dengan menyediakan akses terhadap ratusan juta pengguna Gojek di seluruh Indonesia. Andre Soelistyo, Co-CEO Gojek mengatakan, “Di saat dampak COVID-19 semakin terasa, kita melihat bahwa bisnis-bisnis online memiliki ketahanan yang lebih baik dibandingkan bisnis offline yang sangat tergantung kepada kedatangan fisik konsumen. Kami selalu berupaya untuk membantu lebih banyak bisnis offline menuju bisnis online untuk ikut mengembangkan ekonomi digital. Bekerja dengan Moka dan jaringan pelaku usahanya akan membantu kami untuk mempercepat terwujudnya misi ini. Usaha kecil adalah tulang punggung dari perekonomian lokal dan Gojek berkomitmen untuk membantu mereka lebih siap dalam menghadapi persaingan di masa depan dan meningkatkan kesempatan mereka untuk tumbuh.“ “Kami selalu senang bekerja dengan Haryanto, Grady, dan seluruh tim Moka karena dedikasi terhadap misi mereka yang sejalan dengan nilai-nilai yang dianut Gojek. Sekarang adalah saatnya kami mengambil satu langkah lebih maju untuk bekerja dengan segenap tim Moka dalam menyediakan solusi dari hulu ke hilir yang memberikan kesempatan bagi lebih banyak bisnis untuk migrasi online, meningkatkan kinerja operasional, dan pertumbuhan, sekaligus meningkatkan pengalaman konsumen,” lanjut Andre. Haryanto Tanjo, CEO dan Co-Founder Moka menyampaikan, “Kami sangat bersemangat menjadi bagian dari ekosistem Gojek dan mengakselerasi misi kami membantu usaha kecil untuk terus tumbuh. Gojek adalah aplikasi konsumen terbesar di Indonesia dan integrasi ini akan membuka akses jaringan para pelaku usaha kepada ratusan juta pengguna platform Gojek dan mendapatkan transaksi langsung dari layanan seperti GoFood.” “Berbagai layanan Gojek yang memberi solusi untuk pelaku usaha akan memudahkan para mitra pelaku usaha kami untuk menjalankan bisnis dengan sukses, baik secara online maupun offline- sebuah strategi krusial untuk usaha kecil tetap bertahan di tengah keadaan pandemi seperti sekarang ini. Hal ini juga memungkinkan mereka untuk pulih dan semakin kuat setelah krisis ini berlalu,” lanjut Haryanto. Moka akan terus beroperasi sebagai entitas mandiri yang terintegrasi dengan ekosistem merchant Gojek. Ekosistem tersebut terdiri dari GoBiz, Super App andalan untuk para merchant dari Gojek yang menaungi GoFood, GoPay, dan layanan-layanan lainnya seperti Midtrans, penyedia layanan pembayaran online terbesar di Indonesia dan Spots, penyedia layanan pembayaran offline dan sistem POS. Lewat penggabungan seluruh layanan ini, Gojek bertujuan mempercepat pertumbuhan pelaku usaha melalui jasa pengiriman makanan online, pembayaran, promosi, dan di saat yang sama, mendukung kinerja operasional mereka melalui layanan POS, inventaris, dan perangkat manajemen.

BerandaKlinikBisnisApakah Perusahaan Ap...BisnisApakah Perusahaan Ap...BisnisJumat, 18 Desember 2015Apa benar ojek online seperti GO-JEK itu dilarang beroperasi karena bertentangan dengan UU lalu lintas? Sebenarnya bagaimana syarat perusahaan angkutan umum yang sesuai prosedur itu? Apakah perusahaan transportasi berbasis online itu perlu izin khusus sebagai perusahaan angkutan umum? Intisari Apakah perusahaan penyedia jasa ojek online itu wajib memiliki izin penyelenggaraan angkutan umum atau tidak, itu bergantung pada model bisnis yang dijalankannya. Perusahaan seperti GO-JEK misalnya, ia menyatakan dalam situsnya bahwa perusahaannya adalah perusahaan teknologi, yakni menggunakan teknologi aplikasi sebagai salah satu cara transaksi dalam rangka memberikan kemudahan akses bagi konsumen dalam memesan ojek. Oleh karenanya, ia tidak diwajibkan untuk memiliki izin usaha transportasi/angkutan umum yang disupportnya. Jadi, sebagai pelaku usaha penghubung, perusahaan teknologi seperti GO-JEK sebetulnya tidak wajib memiliki izin usaha seperti perusahaan angkutan umum. Menurut hemat kami, jika perusahaan itu menghendaki sebagai perusahaan angkutan umum, maka ia wajib memenuhi syarat-syarat yang ditentukan dalam UU LLAJ dan PP Angkutan Jalan sebagaimana diwajibkan pemerintah. Penjelasan lebih lanjut dapat Anda simak dalam ulasan di bawah ini. Ulasan Terima kasih atas pertanyaan Anda. Larangan Bagi Taksi dan Ojek Online Beroperasi Memang sempat diberitakan soal adanya larangan bagi taksi dan ojek online beroperasi oleh Menteri Perhubungan seperti yang tertuang dalam Surat Nomor Surat ini ditandatangani oleh Menteri Perhubungan Ignasius Jonan, tertanggal 9 November 2015. Selain ditujukan kepada Kepolisian RI, surat ini juga ditembuskan kepada Menteri Koordinator Bidang Politik, Hukum dan Kemanaan Republik Indonesia, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, serta Gubernur, Kapolda, Korlantas, Dirjen Perhubungan Darat dan Ketua Umum DPP Organda. Akan tetapi kemudian Ignasius Jonan membatalkan surat tersebut dan menyatakan bahwa jasa transportasi online dan layanan sejenisnya dipersilakan untuk beroperasi sebagai solusi sampai transportasi publik dapat terpenuhi dengan layak. Namun, jika dicermati dari isi surat ini, sebenarnya surat tersebut berisikan pemberitahuan kepada instansi-instansi yang kami sebutkan di atas bahwa taksi maupun ojek online dinilai tidak memenuhi ketentuan sebagai angkutan umum karena tidak sesuai dengan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan “UU LLAJ” dan Peraturan Pemerintah Nomor 74 Tahun 2014 Tentang Angkutan Jalan “PP 74/2014”. Oleh karenanya, Menteri Perhubungan meminta segenap instansi terkait tersebut untuk mengambil langkah-langkah sesuai dengan peraturan perundang-undangan. Jadi, sifatnya adalah pemberitahuan dan imbauan. Dalam artikel Jonan Kemenhub Tak Bermaksud Melarang Ojek Online yang kami akses dari laman portal berita Jonan menegaskan Kementerian Perhubungan hanya mengeluarkan surat imbauan, bukan larangan. Perusahaan Penyedia Aplikasi Jasa Ojek Berbasis Online/Teknologi Perusahaan penyedia aplikasi jasa ojek berbasis online ini menggunakan teknologi aplikasi sebagai salah satu cara transaksi dalam rangka memberikan kemudahan akses bagi konsumen. Pertanyaannya adalah, apakah perusahaan teknologi aplikasi seperti ojek online itu harus memiliki izin khusus untuk industri yang disupportnya, seperti izin perusahaan angkutan? Advokat Bimo Prasetio dalam sebuah tulisan Peran Pemerintah dalam Mengatur Bisnis Jasa Berbasis Teknologi Aplikasi yang dimuat di laman yang dia kelola, berpendapat, model bisnis dan regulasi dalam satu industri yang akan menentukan apakahperusahaan teknologi aplikasi seperti ojek online itu harus memiliki izin khusus dari instansi terkait industri yang disupportnya atau tidak. Bimo menjelaskan prinsipnya dalam praktiknya, skema jual beli yang terjadi melalui teknologi aplikasi dibagi menjadi 2 dua jalur Transaksi Langsung, Konsumen langsung memesan Barang dan Jasa kepada Pelaku Usaha Penyedia melalui teknologi aplikasi, dan barang dan jasa disediakan langsung dari Pemesanan tiket film bioskop melalui aplikasi Cineplex 21 ke Cineplex 21, Pemesanan Pizza melalui aplikasi Domino’s Pizza ke Domino’s Pizza. Transaksi melalui Penghubung, Konsumen memesan Barang dan Jasa kepada Pelaku Usaha yang menyediakan jasa penghubung, kemudian Pelaku Usaha tersebut melakukan pemesanan kepada Pelaku Usaha Penyedia yang cocok dengan pesanan Konsumen. Selanjutnya, Penyedia barang dan jasa yang akan menyerahkan barang dan jasa kepada Konsumen yang melakukan pemesanan di awal. Contoh Pemesanan taksi Express yang bekerjasama dengan perusahaan Grabtaxi melalui aplikasi Grabtaxi, Pemesanan Baju merek Mango melalui aplikasi Zalora yang melakukan usaha retail Baju merek Mango. Sementara, pelaku usaha penghubung seperti Go-Jek menyatakan dalam situs Go-Jek Terms of Use Pasal dan dalam artikel Gojek Bukan Perusahaan Transportasi Umum bahwa mereka adalah “Perusahaan Teknologi” yang tidak diwajibkan untuk memiliki izin usaha transportasi yang mereka hubungkan. Bimo juga menjelaskan bahwa selaku pelaku usaha penghubung, operator teknologi aplikasi tidak perlu memiliki izin untuk memperdagangkan barang dan jasa yang ia hubungkan melalui teknologi aplikasi. Hal ini mengingat tanggung jawab atas perdagangan barang dan jasa tersebut ada pada produsen barang dan jasa. Sebagai ilustrasi, Agoda tidak perlu memiliki izin usaha perhotelan, namun hotel yang dipesan melalui Agoda, harus memiliki izin usaha perhotelan. Menjawab pertanyaan Anda, jika memang perusahaan yang menyediakan aplikasi jasa ojek online sebagai pelaku usaha penghubung seperti Go-Jek ini adalah perusahaan teknologi, maka sebetulnya ia tidak wajib memiliki izin usaha seperti perusahaan angkutan umum. Perusahaan Angkutan Umum Sebaliknya, jika perusahaan penyedia aplikasi itu menghendaki menjadi perusahaan angkutan umum, maka ia wajib memenuhi syarat-syarat yang ditentukan dalam UU LLAJ dan PP Angkutan Jalan sebagaimana diwajibkan pemerintah. Apa syarat-syaratnya? Terlebih dahulu, kita ketahui arti perusahaan angkutan umum sebagaimana disebut dalam Pasal 1 angka 21 UU LLAJ dan Pasal 1 angka 13 PP 74/2014 Perusahaan Angkutan Umum adalah badan hukum yang menyediakan jasa Angkutan orang dan/atau barang dengan Kendaraan Bermotor Umum. Syarat utama adalah berbadan hukum. Sebagai perusahaan angkutan umum, maka Perusahaan Angkutan Umum yang menyelenggarakan angkutan orang dan/atau barang wajib memiliki[1] izin penyelenggaraan angkutan orang dalam trayek; izin penyelenggaraan angkutan orang tidak dalam trayek; dan/ atau izin penyelenggaraan angkutan barang khusus atau alat berat Berikut ketentuan-ketentuan yang wajib dipatuhi perusahaan angkutan umum atau penyedia jasa angkutan umum, antara lain 1. Penyediaan jasa angkutan umum dilaksanakan oleh badan usaha milik negara, badan, usaha milik daerah, dan/atau badan hukum lain sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.[2] 2. Perusahaan angkutan umum wajib memenuhi standar pelayanan minimal yang meliput keamanan, keselamatan, kenyamanan, keterjangkauan, kesetaraan dan keteraturan, yang ditetapkan berdasarkan jenis pelayanan yang diberikan.[3] 3. Tanda nomor kendaraan bermotor umum adalah dasar kuning, tulisan hitam.[4] 4. Kendaraan yang dipergunakan untuk pelayanan Angkutan orang baik dalam Trayek maupun tidak dalam trayek adalah menggunakan Mobil Penumpang Umum & Mobil Bus Umum[5] Demikian jawaban dari kami, semoga bermanfaat. Dasar hukum 1. Undang-Undang Nomor 8 Tahun 1999 tentang Perlindungan Konsumen; 2. Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan; 3. Undang-Undang Nomor 7 Tahun 2014 Tentang Perdagangan; 4. Peraturan Pemerintah Nomor 74 Tahun 2014 tentang Angkutan Jalan; 5. Peraturan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia Nomor 5 Tahun 2012 Tentang Registrasi dan Identifikasi Kendaraan Bermotor. Referensi diakses pada 18 Desember 2015 pukul WIB diakses pada 18 Desember 2015 pukul WIB diakses pada 18 Desember 2015 pukul WIB diakses pada 18 Desember 2015 pukul WIB [1] Pasal 173 ayat 1 UU LLAJ [2] Pasal 139 ayat 4 UU LLAJ [3] Pasal 141 ayat 1 UU LLAJ [4] Pasal Pasal 39 ayat 3 huruf b Peraturan Kepala Kepolisian RI Nomor 5 Tahun 2012 “Perkapolri 5/2012”[5] Pasal 23 ayat 3 Pasal 43 2 Peraturan Pemerintah Nomor 74 Tahun 2014 tentang Angkutan Jalan “PP 74/2014” Tags

By BALIMOBI on Selasa, 18 Juni 2019 Setelah membuka usaha sebagai developer aplikasi ojek online sejak tahun 2015, kami ingin berbagi Tips Cara Membuka Usaha Ojek Online di Daerah untuk anda. Sebagai penyedia jasa pembuatan aplikasi ojek online, kami banyak sharing dan berbagi pengalaman dengan klien kami para pengusaha ojek online. Dari pengalaman tersebut, berikut ini kami akan memberikan beberapa tips untuk anda yang ingin membuka usaha di bidang ojek online. Potensi usaha ojek online di Indonesia memang sangat besar. Banyak pengusaha di daerah tertarik membuka usaha ojek online. Tapi sama seperti bidang usaha lainya, bisnis di bidang ojek online juga membutuhkan strategi dan menajemen bisnis memadai. Jadi jangan heran jika dari sekian banyak usaha ojek online, tidak sedikit yang pada akhirnya tutup ataupun tidak berkembang. Jika ingin membuka usaha ojek online, Tips Cara Membuka Usaha Ojek Online berikut ini sangat penting untuk diperhatikan. 1. Perhatikan Pengeluaran dan Pemasukan Perusahaan Ojek Online Pengeluaran dan pemasukan perusahaan merupakan bagian paling penting untuk diperhatikan dari daftar tips cara membuka usaha ojek online. Dari sekian banyak perusahaan ojek online yang sudah ada, sebagian besar akhirnya menutup usaha karena tidak seimbangnya antara pemasukan dengan pengeluaran. Hal ini terjadi karena buruknya manajemen perusahaan dan pengambilan kebijakan asal-asalan. Pengusaha yang kurang memperhatikan pengeluaran dan pemasukan sering kali salah dalam mengambil kebijakan sehingga melakukan beragam kesalahan seperti promosi tidak efektif, gagal mengkonversi user menjadi pelanggan, biaya layanan tidak masuk akal akibat perang harga dengan kompetitor, sumber pemasukan terbatas hingga beragam pemborosan sehingga membuat perusahaan menderita kerugian. 2. Kreatif Dalam Mencari Sumber Pemasukan Sebagai pengusaha, kejelian dalam melihat peluang sumber pemasukan sangat dibutuhkan. Sering kali pengusaha hanya ikut-ikutan sehingga gagal dalam memaksimalkan potensi dari usaha ojek online. Pada tips membuka usaha ojek online berikut ini akan kami berikan informasi sumber pemasukan dibidang usaha ojek online Bagi Hasil Dengan Driver Ojek Online Sebagai Media Promosi Fee Merchant Ads / Iklan Atribut Ojek Online Kerjasama Dengan Pihak Lain Demikian beberapa sumber pemasukan usaha ojek online. Tentunya jika pengusaha lebih kreatif dan inovatif maka akan ada lebih banyak lagi sumber pemasukan bagi perusahaan ojek online. 3. Hindari Pengeluaran Yang Tidak Perlu Seberapa besarpun pemasukan tidak ada artinya jika perusahaan terus melakukan pemborosan. Dengan menekan pengeluaran yang tidak perlu, perusahaan akan mendapat lebih banyak keuntungan dari pemasukan perusahaan. Pemborosan seringkali diakibatkan oleh pengambilan kebijakan asal-asalan. Contoh pemborosan tersebut seperti biaya promosi kurang tepat sasaran, biaya upgrade server akibat data-data tidak di optimasi sehingga membebani server, biaya penggunaan layanan pihak ketiga boros akibat sistem tidak efektif dan efisien serta biaya gaji karyawan membengkak akibat pembagian tugas dan kinerja karyawan tidak sesuai harapan. 4. Batasi Daerah Membuka Usaha Ojek Online Masih banyak pengusaha beranggapan semakin luas daerah usaha ojek online akan semakin baik. Anggapan tersebut tidak sepenuhnya benar. Jika area usaha terlalu luas, maka user dan driver akan tersebar dengan jarak berjauhan. Jarak yang saling berjauhan membuat order sulit dilayani karena tidak sebanding antara jarak menuju lokasi penjemputan pelanggan dengan hasil yang di dapat dari order tersebut. Disisi lain, perusahaan ojek online mendapatkan keuntungan dari order yang berhasil/selesai. Meski perusahaan memiliki banyak driver dan user, jika tidak ada transaksi berhasil/selesai maka perusahaan ojek online tetap tidak mendapat keuntungan. Jadi jangan heran jika perusahaan seperti Grab dan Gojek menutup layanan di kota-kota yang dianggap kurang potensial dan hanya fokus pada daerah potensial saja. 5. Seimbangkan Rasio Jumlah Driver dan User Saat ini masih banyak pengusaha beranggapan semakin banyak driver dan user akan semakin baik. Meski jumlah driver dan user banyak, rasio atau perbandingan antara jumlah driver dengan user punya pengaruh sangat penting. Idealnya perbandingan jumlah driver sekitar 1 100 1 driver untuk 100 user. Jika jumlah driver dibanding user terlalu banyak, maka persaingan antara driver akan terlalu ketat. Banyak driver tidak mendapat order hingga akhirnya driver memutuskan berhenti menjadi mitra perusahaan ojek online berhenti ngaspal. Anda sebagai pengusaha tentu perlu memperhatikan kesejahteraan driver dan memastikan driver mendapat order dengan merata. Sebaliknya jika driver terlalu sedikit maka banyak order tidak bisa ditangani atau pelanggan menunggu terlalu lama. Pelanggan kecewa akhirnya akan berpindah ke sarana transportasi lain ataupun menggunakan jasa ojek online lain. 6. Lakukan Promosi Efektif dan Efisien Saat membuka usaha ojek online, perusahaan ojek online tentu perlu melakukan promosi agar usaha ojek online dikenal masyarakat. Tahapan promosi pada usaha ojek online ada 2. Pertama menjadi lebih dikenal dan mendapat user baru. Kedua mengkonversi user baru menjadi pelanggan. Seringkali pengusaha gagal melakukan tahapan kedua. Perusahaan ojek online awalnya memberikan promo berupa subsidi biaya perjalanan sehingga banyak user yang mendaftar dan menggunakan jasa ojek online tersebut. Tapi setelah masa promosi habis dan subsidi dihentikan, user malah tidak lagi menggunakan jasa ojek online tersebut. Ini berarti user baru gagal dikonversi menjadi pelanggan. Padahal yang perusahaan ojek online butuhkan adalah pelanggan. Tentu perusahaan ojek online tidak mungkin terus-terusan memberikan subsidi sebab perusahaan perlu mendapat keuntungan agar dapat tetap menjalankan usaha. Hal ini membuat perusahaan bermodal kecil dengan cepat kehabisan modal sebelum perusahaan mendapat untung. Untuk itu perusahaan ojek online perlu melakukan promosi efektif dan efisien. Jangan hanya meniru strategi perusahaan lain. Untuk menghemat biaya promosi, perusahaan ojek bisa melakukan promosi gratis dengan cara aktif di media sosial dan mengiklankan usaha ojek online di group market place. Anda juga bisa rajin membalas komentar ataupun pertanyaan pada media sosial serta review di Google Playstore. Dengan demikian konsumen anda akan merasa diperhatikan. Tidak semua konsumen ingin biaya murah, tidak sedikit konsumen yang ingin layanan berkualitas meski harus membayar dengan biaya lebih tinggi. Jika perusahaan ojek online ingin memberi reward, lebih baik memberi reward pada pelanggan setia sering melakukan order dibanding memberi promo pada user kutu loncat yang hanya menggunakan layanan ojek online saat ada promo saja. Jika ingin usaha jangka panjang, perusahaan ojek online membutuhkan adalah pelanggan, bukan user musiman. 7. Kenali Pelanggan dan Daerah Anda Dalam membuka usaha ojek online lokal, anda memiliki kelebihan dengan dapat mengenali karakteristik pelanggan dan daerah anda. Setiap daerah memiliki karakter yang berbeda-beda. Sebagai contoh jika daerah anda memiliki banyak tempat wisata kuliner, maka layanan pemesanan makanan akan lebih dominan. Hal inilah yang bisa perusahaan ojek online optimalkan untuk menghadirkan layanan sesuai dengan kebutuhan masyarakat di daerah anda. Beberapa daerah bahkan memiliki sarana transportasi khas, misal Labi Labi di Aceh. Dengan mengakomodasi sarana tranportasi tersebut, perusahaan ojek online memiliki nilai lebih dibanding kompetitor seperti ojek online berskala nasional. 8. Berikan Nilai Lebih Dibanding Kompetitor Persaingan di bidang usaha ojek online tidak selalu berupa perang harga. Sebagai putra daerah anda tentu tahu betul daerah dan juga kebutuhan masyarakat di daerah tersebut. Dengan bermain di pasar lokal perusahaan ojek online memiliki kelebihan berupa kemudahan dalam mengambil kebijakan yang sesuai dengan demografi daerah tersebut. Jika anda memahami kebutuhan masyarakat dan dapat menghadirkan layanan yang dapat memenuhi kebutuhan tersebut maka anda sudah memiliki nilai lebih dibanding kompetitor. Dengan target pasar yang tepat dan produk/jasa yang tepat, perusahaan ojek online tidak perlu menjual layanan ojek online dengan biaya murah. 9. Gunakan Aplikasi Terbaru Dan Berkualitas Memulai usaha ojek online memang identik dengan penggunaan aplikasi. Perusahaan ojek online merupakan perusahaan IT bukan perusahaan transportasi, untuk itu menghadirkan aplikasi berkualitas merupakan salah satu fokus utama dalam usaha ojek online. Tidak cukup dengan aplikasi berkualitas, hendaknya aplikasi yang di gunakan merupakan aplikasi dengan teknologi terbaru dan up to date. Idealnya aplikasi ojek online di update minimal 6 bulan sekali. Update aplikasi bertujuan untuk mengatasi bugs, penambahan fitur serta beragam penyesuaian agar dapat berfungsi optimal dan efisien. Sebagai pengusaha ojek online, anda bisa mempertimbangkan saran dari user sebagai acuan pengembangan aplikasi tersebut. 10. Miliki Tim IT Yang Handal Perusahaan ojek online merupakan perusahaan IT bukan perusahaan transportasi, untuk itu keberadaan tim IT merupakan hal wajib dalam bidang usaha ojek online. Sebagai perusahaan IT, peran tim IT ada di sebagin besar usaha ojek online. Mulai dari optimasi data harian, menangani kendala insidental, training/membantu driver, menanggapi dan memberi solusi untuk kendala yang ditemui user, memberi saran serta penjelasan kepada manajemen untuk hal-hal bersifat teknis dan masih banyak lagi. Perusahaan ojek online yang tidak memiliki tim IT sama seperti rumah makan tidak memiliki chef, lantas apakah petugas cleaning service yang anda tugaskan memasak? Pastikan perusahaan ojek online memiliki tim IT yang handal! 11. Optimasi Data Secara Berkala Server memiliki keterbatasan resources, untuk itu optimasi dan efisiensi wajib perusahaan ojek online lakukan agar sistem dapat berfungsi optimal. Seiring berjalanya waktu, data pada server ojek online akan semakin besar seperti data user, driver, merchant, transaksi dan lain lain. Semakin besar data maka semakin berat juga tugas server dalam memproses data tersebut. Dibanding harus mengeluarkan biaya tambahan untuk mengupgrade server, akan lebih mudah jika anda menugaskan tim IT untuk melakukan optimasi data secara berkala. Optimasi data bukanlah hal sulit. Anda cukup menghapus data tidak berguna sehingga dapat meringankan beban server. Data tidak berguna tersebut seperti data driver yang mendaftar tapi tidak pernah aktif atau sudah diblokir, data pendaftaran user yang sudah lama tidak diaktivasi, data merchant tidak valid /duplikat, dan data-data lain yang tidak lagi berguna untuk sistem. Meski mudah, tetap harus berhati-hati dalam menghapus data sebab sekali dihapus data tersebut tidak bisa dikembalikan lagi. Ini merupakan tugas tim IT dalam mengidentifikasi data mana yang bisa dihapus dengan aman. 12. Optimalkan Kerja Admin Dan Customer Service Disamping tim IT, perusahaan ojek online wajib memiliki Admin dan Customer Service. Admin bertugas mengurusi proses pendaftaran serta beragam pengolahan data melalui web admin. Salah satu tugas admin paling utama adalah melakukan validasi data, khususnya data pendaftaran. Pastikan data pendaftaran valid, lengkap dan memiliki format yang sesuai serta di cek kebenaranya. Sebagai contoh pada pendaftaran driver, admin berkewajiban memastikan data yang di input driver saat pendaftaran sudah benar berdasarkan berkas-berkas yang ada. Selain admin, customer service juga memiliki peran penting dalam usaha ojek online. Customer service bertugas untuk menanggapi dan memberi solusi atas kendala yang dihadapi konsumen. Customer service juga bertugas menjawab dan menjelaskan pertanyaan yang dilontarkan user. Dari sekian banyak perusahaan ojek online yang kami temui justru tidak memiliki admin dan customer service. Hasilnya banyak data tidak valid, asal terima driver dan sama sekali tidak merespon pertanyaan user. Jadi tidak heran user malah beranggapan usaha ojek online tersebut sudah tutup. 13. Rekrut Driver Ojek Online Profesional Ketika membuka usaha ojek online, driver merupakan ujung tombak usaha ojek online. Seberapa canggihpun sistem dan manajemen bisnis anda tidak akan berarti jika driver anda abal-abal. Driver adalah orang yang berhadapan langsung dengan konsumen sehingga baik buruknya citra perusahaan ada di tangan driver. Jika driver tidak ramah ataupun tidak sopan, bukan driver yang menanggung akibatnya tapi citra perusahaan anda yang akan tercoreng. Perusahaan ojek online bisa saja putus kerjasama dengan driver tersebut, driver tersebut akan dengan mudah saja pindah ke perusahaan ojek online lain. Sementara citra perusahaan anda yang sudah terlanjur buruk akan sulit untuk diperbaiki. Apakah anda akan mempertaruhkan citra perusahaan ditangan driver abal-abal? Pilihan ada di tangan anda. 14. Bekerjasama Dengan Perusahaan Lain Ingin usaha ojek online bertahan lama, sudah saatnya anda bekerjasama dengan perusahaan lain. Misal dengan bengkel dimana driver bisa mendapat diskon perbaikan kendaraan, rumah makan menyediakan tempat untuk driver menunggu order ataupun kampus yang memiliki usaha ojek online khusus untuk mahasiswa. Dengan bekerjasama, perusahaan ojek online akan mendapat beragam kemudahan untuk usaha ojek online anda. Saat membuka usaha ojek online, kemampuan pengusaha dalam menjalankan usaha mutlak diperlukan agar usaha berjalan lancar. Secanggih apapun sistem dan sebanyak apapun modal yang anda miliki, tidak akan berguna jika anda tidak cakap dalam menjalankan usaha. Bekerjasama dengan tim yang ahli dibidangnya akan sangat membantu anda dalam menjalankan usaha ojek online, tapi pada akhirnya anda sebagai pengusaha ojek online yang menentukan kemana arah usaha akan anda kembangkan. Sudah siap membuka usaha ojek online? Semoga tips membuka usaha ojek online diatas bermanfaat untuk anda. ARTIKEL TERKAIT Mengapa Usaha Anda Perlu Aplikasi AndroidSolusi Cara Mengatasi SAMSUNG Ngelag Lambat LemotMedia Edukasi Berbasis AndroidMetode Cara Pembayaran Pada Aplikasi Ojek OnlinePembagian Tugas Karyawan Usaha Ojek OnlineFitur QR Code Pada Aplikasi AndroidBiaya Pembuatan Aplikasi AndroidTips Memilih Jasa Pembuatan Aplikasi Android BALIMOBI merupakan penyedia Jasa Pembuatan Aplikasi Android, Aplikasi IOS dan Website. BALIMOBI menawarkan kualitas layanan yang Handal, Cepat dengan Biaya Terjangkau. Telp0877 6272 1414 WA0877 6272 1414 Emailinfo AlamatJln. Damai, Gg. Kamboja No 22 Ds. Kalibukbuk, Kab. Buleleng Bali - Indonesia ARTIKEL TERBARU HUBUNGI KAMI BALIMOBI Jalan Damai, Gg. Kamboja No 22 Ds. Kalibukbuk, Kab. Buleleng Bali - Indonesia BALIMOBI INDONESIA Â© 2023

Hai GOJEKers, Liburan panjang bagi seorang mahasiswa berarti waktunya melakukan segudang aktivitas yang menyenangkan. Kamu bisa melakukan kembali hobi yang kamu tinggalkan selama masa ujian atau mencoba sesuatu yang baru, seperti menjalankan bisnis sendiri! Tak hanya dapat menjadi kesempatan belajar kemampuan baru, kamu juga bisa menambah uang jajan. Menggiurkan banget, kan? Nah, buat kamu anak kuliahan yang ingin mencoba berbisnis mengisi waktu liburan, tapi bingung mau memulainya dari mana, kami punya beberapa rekomendasi bisnis yang bisa kamu lakukan. Bisnis Kuliner Buat kamu yang sering mencicipi jajanan atau makanan sekitaran kampus dan memiliki kemampuan masak, kamu bisa mencoba bisnis kuliner. Tak terhitung banyaknya bisnis kuliner sukses yang berawal dari keisengan mahasiswa seperti Waroeng SS. Siapa tahu dengan modal pengetahuan tren makanan yang ngetop di kalangan teman-teman, kamu bisa menjadi the next kisah sukses pebisnis kuliner lainnya ala Waroeng SS! Shoes Cleaning Sepatu sneakers harga selangit kini telah digandrungi banyak orang. Tipe sepatu mahal ini ternyata membuka peluang kesempatan bisnis yang bisa dilakukan oleh semua orang termasuk mahasiswa sepertimu. Ambil contoh bisnis shoes cleaning. Kemampuan untuk membersihkan sepatu sanagt mudah untuk dilatih dan diakses informasinya di internet. Soal bahan pembersih, kamu juga tak perlu susah mencarinya sebab sekarang sudah banyak peracik bahan pembersih sepatu lokal berkualitas. Selain menawarkan jasa membersihkan sepatu, kamu juga bisa loh jadi reseller produk pembersih tersebut. Bisnis Toko Online Siapa bilang bisnis toko online sudah ketinggalan zaman sepuluh tahun? Nggak kok. Masih banyak pasar yang bisa kamu sasar tergantung produk jualanmu. Kemudahan dan fleksibilitas yang ditawarkan oleh model bisnis ini membuatnya cocok dilakukan oleh mahasiswa. Tak perlu muluk-muluk, kamu bisa menjual barang yang sering dicari oleh banyak orang seperti makanan ringan, pakaian ibu hamil, aksesoris gadget, kerudung, atau makeup impor. Nggak punya modalnya? Kamu bisa kok jadi reseller atau dropshipper produk-produk tersebut. Bisnis Jual Beli Buku Bekas Baik sebagai penunjang kebiatan perkuliahan atau untuk bacaan di waktu senggang, buku selalu memiliki peminatnya sendiri. Apalagi di saat seperti sekarang, ketika biaya pendidikan semakin mahal dan pembelian buku bekas menjadi alternative mengurangi beban keuangan. Oleh karenanya, peluang bisnis yang dapat kamu manfaatkan dengan menjual buku bekas sangatlah tinggi. Bisnis Jual Barang Bekas Sering membeli sesuatu karena merasa barang itu lucu tapi nggak punya kesempatan untuk memakai barang tersebut? Daripada barang-barang yang tak terpakai lagi menumpuk di sudut kamarmu, buat bisnis jualan barang bekas saja. Selain menjual barang bekas seperti baju bekas, sepatu, atau sepatu bekas milik pribadi, kamu pun dapat membuka jasa penjualan barang bekas bagi teman yang menitipkan barangnya kepadamu. Bisnis Jual Kaos Terakhir ide bisnis yang bisa kamu coba adalah bisnis menjual kaos. Memulai bisnis ini nggak susah kok. Dengan bermodal desain sendiri, kamu bisa menjual kaos produksimu sesuka hati. Sisanya adalah teknis. Kamu harus pergi ke tempat kovneksi, memilih tempat penyablonan yang bagus, dan mengemas barang jualanmu secara rapi. Sudah memutuskan mau mulai berbisnis apa di waktu liburanmu kali ini? Kalau sudah, jangan lupa pilih jasa pengiriman barang online yang tepat. Kamu nggak mau kan bisnis kamu terhambat karena biaya jasa kirim barang yang tak ramah kantong? Makanya! Apapun bisnis yang kamu ingin jalankan, pakai aja GO-SEND! Layanan GO-SEND dari GOJEK adalah jasa pengiriman barang murah yang menyediakan one day service dalam kota. Dengan memanfaatkan GO-SEND, kamu nggak perlu bingung lagi mencari layanan pengiriman untuk semua barang jualanmu. Praktis, cepat, mengirim barang tanpa harus keluar rumah dengan GO-SEND.

Еսሀпс ቅչец ехо	Еդυςаዠеδιճ ζеրа	Онт ηθሿυтቭ орерի
ԵՒприфιሔαша ςጧፁоժоψя	Слоኹашዠኯե лохр	Щасрабу иχաдሩ
Եжεлոнቼсле բяνоኯινе	ሟኹжխ аш шուτ	ዒоሁупрαзвա мως
Иላи клዋкሩտևщ	ቲтвու оηизаጋ	Нтафоρ ժоцω ዶег
ጱκαቆυጏዥс ուլነሹоկεг ец	Оγоጵባладр еከሯջուսሕዧо οβечοξи	Опሞዢուнև ещኹзեጭ
Ըпоዢጹሥ ቢզαդокըпсዡ	Թож глէчኾбጋች ኾրеμሰ	Ωዢеξωнаቼеч ξխс

jasa membuka pm gojek